Ogni attrezzatura necessita di manutenzione dopo l'uso e il massetto laser in calcestruzzo non fa eccezione. L'intervento di manutenzione sembra semplice, ma in realtà nasconde anche un grande mistero. Se il metodo di manutenzione è adatto a questa apparecchiatura, sarà efficace, ma se non è adatto, tale manutenzione sarà vana e non avrà alcun ruolo importante. Diamo uno sguardo dettagliato ai punti principali da padroneggiare nella manutenzione dell'attrezzatura. Punti di manutenzione per parti "speciali" dei massetti laser in calcestruzzo
1. Il collegamento tra il compressore della livellatrice laser per calcestruzzo e i tubi di ingresso e di scarico deve essere stretto e senza perdite d'aria. Se si verificano perdite d'aria tra il tubo di scarico e la turbina a gas di scarico, l'efficienza del compressore sarà notevolmente ridotta e la temperatura di scarico del motore diesel sarà ridotta. Le valvole e il compressore verranno danneggiati a causa dell'aumento improvviso. Prima di avviare il nuovo motore, il compressore e il filtro dell'olio del compressore devono essere riempiti con olio pulito per garantire che i cuscinetti del compressore possano essere lubrificati non appena viene avviato il motore diesel. Dopo che l'auto ha percorso da 8,000 a 10,000km, l'elemento del filtro dell'olio del compressore deve essere sostituito.
2. Prima di spegnere il motore diesel della macchina per la rasatura laser del calcestruzzo, è necessario farlo funzionare al minimo per 3-5 minuti per ridurre la velocità e la temperatura del compressore e ascoltare il suono del compressore in funzione. Se si riscontra qualche anomalia, la macchina deve essere fermata per l'ispezione, ad esempio se il rotore del compressore gira lentamente ed emette suoni di inceppamento o usura, deve essere inviato a un centro di riparazione qualificato per la riparazione.
3. Dopo ogni 500 ore o 30,000km di rasatura laser del calcestruzzo, è necessario controllare lo spazio sull'albero del rotore del compressore e pulire la polvere e i depositi di carbonio sull'involucro della turbina del compressore e sulle pale del rotore. A questo punto, è necessario rimuovere il turbocompressore dal motore diesel e sostituire la guarnizione metallica tra il tubo di scarico del compressore. Non è consentito utilizzare metodi meccanici per rimuovere le incrostazioni sulle parti del rotore. Utilizzare invece benzina o altri liquidi detergenti per pulire le parti in alluminio.
4. Il dado di bloccaggio del compressore del compressore della livellatrice laser per calcestruzzo non può essere smontato, altrimenti l'equilibrio dinamico del rotore del compressore verrà distrutto e il compressore verrà danneggiato.
5. Non danneggiare o deformare le parti rotanti del turbocompressore rimosso, altrimenti ciò influenzerà l'equilibrio della turbina della livellatrice laser per calcestruzzo e non danneggerà le guarnizioni in gomma.